Vooruitblik op de GP van Spanje
Door Tim Ceuppens, 7 May 2007
In 1913 werd er voor het eerst een GP van Spanje georganiseerd. In Guadarrama, een plaats in de buurt van Madrid, namen enkele touring wagens het tegen elkaar op. In 1951 was het tijd voor een eerste F1 race en zoals dat in die tijd wel vaker gebeurde ging de eerste zege naar Juan Manuel Fangio.
Vijf circuits mochten de afgelopen vijftig jaar een Formule 1 race organiseren. Het Pedrables Circuit organiseerde de eerste twee Spaanse GP’s, maar na de ramp in Le Mans werd het circuit in 1955 gesloten. Het zou dertien jaar duren voor er nog een Spaanse GP werd georganiseerd.
De volgende race vond pas plaats in 1967 op Circuit van Jamara. De GP ging zeven jaar lang afwisselend daar en op het Montjuïc circuit door. Na een onderbreking van vier jaar verhuisde de GP in 1986 naar Jerez vooraleer het in 1991 een nieuwe thuis vond op het Circuit de Catalunya.
Dit jaar is dat circuit lichtjes aangepast. De laatste snelle dubbele rechtse bochten op het einde zijn vervangen door een chicane. Zo hoopt men om het circuit veiliger te maken en de rijders een kans te geven om aan het einde van het rechte stuk een inhaalactie uit te voeren.
De GP van Spanje, anno 2006
Michael Schumacher en Ferrari kwamen met een gerust gemoed aan in Barcelona. De gigantische achterstand die ze hadden was na de twee opeenvolgende overwinningen in San Marino en op de Nurburgring kleiner geworden. Maar Renault deelde tijdens de kwalificaties alvast een eerste slag uit: het zette de beide wagens op de eerste rij. Schumacher en Massa moesten tevreden zijn met plaatsen drie en vier.
Op de dag van de Grand Prix zelf draaide het weer in het voordeel van de Michelin teams. Het werd namelijk warmer en daardoor kregen zij een extra duwtje in de rug. Ondanks dat Ferrari de hoogste snelheden neerzette ging de wagen te traag door de bochten. Het volstond om even te kijken naar de prestaties van Toyota en Williams om te zien dat de Bridgestones het moeilijk hadden.
Aan de GP zelf was niet veel aan, die werd vooral in leven gehouden door de vraag of de strategie van Schumacher beter was dan die van Alonso. Uiteindelijk bleek dat niet het geval te zijn en kwam de Spanjaard op cruisecontrole over de streep. Hij won zo tot grote vreugde van het thuispubliek “zijn” Grand Prix.
Pole: Fernando Alonso (Renault) 1:15.816
Winst: Fernando Alonso (Renault) 1’26:21.759
Snelste ronde: Felipe Massa (Ferrari) 1:16.648
Vijf weetjes over de GP van Spanje
- Ferrari won de GP al negen keer, McLaren 8 en Lotus 7 maal. Cosworth is de meest succesvolle motorleverancier, zij leverden dertien keer de winnende motor.
- Volgens Fernando Alonso kan iedere rijder het circuit “met zijn ogen gesloten” afleggen
- Door het vele testwerk zijn de GP’s meestal niet de meest spectaculaire van het seizoen.
- Ondanks dat is de GP één van de meest succesvolle Europese races.
- Door de vele snelle bochtencombinaties slijten de banden snel, er wordt dan ook voor een hardere band gekozen.
Welke rol speelt het weer?
Het zou volgens de voorspellingen redelijk zonnig worden, maar toch wat “frisjes”. De temperatuur zou het hele weekend lang rond de twintig graden schommelen.
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!