Vooruitblik op 2007 - derde coureurs
Door Daan Vanhamme, 17 February 2007
Pedro Martinez de la Rosa (McLaren-Mercedes)
Geboren op 24 februari 1971 in Barcelona. De Spanjaard begon in 1983 met radiogestuurde rallywagentjes en werd in een periode van vier jaar tweemaal Europees kampioen. In 1988 stapte hij over naar het echte racen. Een jaar later kon hij al meteen plaatsnemen in een éénzitter, en hij bleek al snel heus wat talent te hebben. In 1992 verhuisde hij van Spanje naar Engeland en won er prompt het Formule 3-festival. Na drie jaar in het Engels Formule 3-kampioenschap rond te hebben gereden trok hij naar Japan. Daar werd hij in 1997 Formule Nippon- en Japans GT-kampioen. In 1998 mocht hij een seizoen afwerken als testcoureur van Jordan Grand Prix. Een jaar later mocht hij debuteren, in een Arrows. Al meteen in zijn eerste race finishte hij zesde en haalde hij zijn eerste puntje binnen. Dankzij dat ene puntje werd hij zeventiende in de eindstand.
Een jaar later was de Arrows sneller en beter, maar had de wagen nog te veel af te rekenen met mechanische pech. Zo begaf de motor het toen Pedro de la Rosa derde reed in Oostenrijk. Het resultaat waren twee schamele puntjes. Net voor de start van het seizoen 2001 werd de la Rosa aan de kant gezet ten voordele van Enrique Bernoldi. De Spanjaard kon in de rapte nog een testcontract bij Prost ondertekenen, en enkele weken later reed hij in een Jaguar. Hij kon dat seizoen drie punten verzamelen, het jaar erop geen enkel. In 2003 werd hij aan de deur gezet en vond hij als testcoureur onderdak bij McLaren-Mercedes. In 2005 kreeg hij eindelijk een kans als vervanger van de geblesseerde Juan Pablo Montoya. In zijn enige race eindigde hij als vijfde. In 2006 mocht hij opnieuw opdraven als vervanger van de intussen ontslagen Montoya. Hij behaalde zijn eerste podium in de regen van Hongarije en met negentien punten eindigde hij als elfde in de eindstand.
Ricardo Zonta (Renault)
Geboren op 23 maart 1976 in Curitiba. De Braziliaan nam deel aan Zuid-Amerikaanse kartkampioenschappen vooraleer hij via de Formule Opel de overstap maakte van de Formule 3, een kampioenschap dat hij in 1995 won. Een jaar later werd hij vierde in het Formule 3000-kampioenschap. In 1997 won hij de Formule 3000-titel. Een jaar mocht hij testen in een McLaren-Mercedes en werd hij FIA GT-kampioen. In Australië 1999 stond hij aan de start van zijn eerste Formule 1-race, in een B.A.R.-Supertec. Het hele jaar door moest Zonta zich aanpassen en proberen te bewijzen, maar met een teamgenoot als Jacques Villeneuve is dat niet gemakkelijk. Zonta brak zijn enkel op de vooravond van de Grand Prix van Brazilië en was enkele races buiten strijd. Het was pas in de eerste race van 2000 dat hij zijn eerste puntje kon pakken, weliswaar dankzij een diskwalificatie van Mika Salo. Dat jaar volgden er nog twee in Italië en eindigde hij als veertiende in het eindklassement.
In 2001 werd hij bij British American Racing aan de deur gezet en vond Zonta als testcoureur onderdak bij Jordan Mugen-Honda. Daar mocht hij tweemaal invallen voor Heinz-Harald Frentzen. In 2002 nam hij kortstondig afscheid van de Formule 1 en won hij het World Series by Nissan-kampioenschap, voor Franck Montagny en Bas Leinders. Vanaf 2003 was hij officieel test- en reservecoureur van Toyota en in 2004 mocht hij invallen voor eerst de ontslagen Cristiano da Matta en het jaar nadien voor de geblesseerde Ralf Schumacher. Nadat hij geen vast zitje kreeg voor dit seizoen trok de Braziliaan naar Renault, waar hij dit jaar derde coureur zal zijn.
Luca Badoer (Ferrari)
Geboren op 25 januari 1971. Hij is, statistisch gezien, waarschijnlijk één van de minst succesvolle coureurs uit de geschiedenis. Badoer had voor de Formule 1 al een vrij mooie carrière achter de rug, met als kers op de taart de titel in het Formule 3000-kampioenschap in 1992. In 1993 debuteerde hij in een Lola BMS Scuderia Italia, maar kon zich tweemaal niet kwalificeren en tenslotte ging Lola failliet. In 1995 mocht hij plaatsnemen in een Minardi-Ford, en haalde tweemaal een achtste plaats (Canada en Hongarije). Toch kon hij ook mooie dingen laten zien in de Minardi, met bijvoorbeeld een dertiende startplaats tijdens de Grand Prix van Argentinië. Voor het jaar er op tekende hij bij Forti Grand Prix. Het team was echter gedoemd om te mislukken en op de tien races kon hij zich viermaal niet kwalificeren en kwam hij amper tweemaal aan de finish. Voor de Grand Prix van Duitsland ging ook Forti failliet. Voor 1997 kreeg hij geen zitje meer vast en trok hij naar het FIA GT-Kampioenschap. In 1998 werd hij door Ferrari opgevist en werd Badoer benoemd tot test- en reservecoureur.
Met de hulp van Ferrari mocht hij in 1999 opnieuw plaatsnemen in een Minardi. Toen Michaël Schumacher zijn been brak in Silverstone was Badoer dé man om hem te vervangen, maar het team verkoos Mika Salo boven hem en dat is iets wat de Italiaan nog steeds niet kan begrijpen. In Europa leek hij voor een stunt te zorgen toen hij in zijn Minardi op een vierde plaats rondreed. Echter, dertien ronden voor het einde gaf zijn versnellingsbak de geest en Badoer barstte in tranen uit. Ironisch genoeg bezorgde zijn uitval teamgenoot Marc Gené de zesde plaats, en het eerste puntje voor Minardi in vier jaar tijd. Na 1999 ging hij terug naar zijn testzitje bij Ferrari, waar hij nu nog altijd zijn rondjes afwerkt.
Christian Klien (Honda)
Geboren op 7 februari 1983 in Hohenems, Oostenrijk. In 1996 begon hij met karten en drie jaar later debuteerde hij, met de steun van Red Bull in de Duitse Formule BMW ADAC. In 2002 reed hij mee in het Duits en Europees Formule Renault-kampioenschap. Een jaar later werd hij tweede in de Formula 3 Euroseries en won hij de Marlboro Masters in Zandvoort. Dat overtuigde Red Bull om hem een zitje te kopen in de Jaguar Formule 1-team voor 2004. In zijn eerste seizoen kon hij zich moeizaam aanpassen, maar na een tijdje begon het te lukken en werd hij zesde in Spa-Francorchamps. Het seizoen erop begon goed met eerst een zevende en nadien een achtste plaats, maar na drie races werd hij tijdelijk van plaats gewisseld met testcoureur Vitantonio Liuzzi. Vanaf Canada mocht hij dan het hele seizoen afwerken, en behaalde nog zes punten. In de laatste race, in China, kon hij zijn beste resultaat tot nog toe neerzetten, Klien werd vijfde. In 2006 stond hij onder druk om te presteren maar lukte het niet echt. De Oostenrijker kon amper twee puntjes pakken. Na de Grand Prix van Italië werd hij aan de kant geschoven en eerst waren er plannen voor een seizoen in de Verenigde Staten door te brengen, maar na moeizame onderhandelingen koos Klien uiteindelijk voor een testzitje bij Honda.
Sebastian Vettel (BMW.Sauber F1)
Geboren op 3juli 1987 in Heppenheim. De jonge Duitser kwam via de Formule BMW ADAC in het Europees Formule 3-kampioenschap. In 2005 mocht hij eens testen in een Williams-BMW dankzij zijn overwinning in het Formule BMW-kampioenschap. in 2006 reed hij drie races in de World Series by Renault en werd hij tweede in het Europees Formule 3-kampioenschap. ook mocht hij vanaf de zomer testen in een BMW.Sauber, waar hij meteen een sterke indruk achterliet. Dit seizoen zal hij afwerken als de vaste test- en reservecoureur.
Franck Montagny (Toyota)
Geboren op 5 januari 1978 in Feurs (Frankrijk). In 1997 werd hij vierde in het Frans Formule 3-kampioenschap, een jaar later werd hij tweede. De twee volgende jaren reed hij rond in het Formule 3000-kampioenschap. In 2002 werd hij tweede in het World Series by Nissan-kampioenschap, een kampioenschap dat hij een jaar later won. Dankzij die overwinning mocht hij testen in een Renault. In 2004 was hij officieel testcoureur van Renault, in 2005 mocht hij een race opdraven als derde coureur van Jordan. Vorig seizoen reed hij zeven races voor Super Aguri. Dit jaar zal hij zijn rondjes afwerken als testcoureur.
Robert Michaël Doornbos (Red Bull-Ferrari)
Geboren op 23 september 1981 in Rotterdam. De Nederlander begon in 1999 meteen in de eenzitters. In 2001 debuteerde hij in het Duits Formule 3-kampioenschap. Na verschillende Formule 3-kampioenschappen te hebben gereden werd hij derde in het Formule 3000-kampioenschap. Danzij zijn overwinning in Spa-Francorchamps mocht hij de laatste drie races van het Formule 1-kampioenschap nog opdraven als derde coureur van Jordan-Ford. In 2005 was hij derde coureur van Jordan en nadien van Minardi. Halverwege het seizoen mocht hij debuteren in een Minardi, de laatste acht races waren voor hem. Vorig seizoen was hij derde coureur van Red Bull Racing, en mocht hij de laatste drie races nog invallen als vervanger van de ontslagen Christian Klien.
Kazuki Nakajima (Williams-Toyota)
Geboren op 11 juni 1985 in Aichi. De Japanner begon in 2004 in het Japanse Formule 3-kampioenschap. Vorig jaar reed hij in het Europees Formule 3-kampioenschap, en werd hij zevende. Dit jaar zal hij testrondjes voor Williams-Toyota afwerken.
Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda)
Geboren op 9 juli 1982 in Toyohashi, Aichi. De Japanner kwam in 2002 naar Europa, naar het Duits Formule 3-kampioenschap. Een jaar later reed hij in het Europees Formule 3-kampioenschap. In 2004 trok hij terug naar Japan, waar hij in 2005 tiende werd in het Formule Nippon-kampioenschap. Dat jaar mocht hij als derde coureur beginnen aan de Grand Prix van Japan. Vorig seizoen reed hij enkele races in het Formule Nippon-kampioenschap, waarna hij het seizoen mocht afmaken voor Super Aguri.
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!