Column: Jos flikt het weer!
Door Veritas, 23 February 2007
Het zijn werkelijk bijzondere en zeer zeldzame gaven die de Limburger bezit. Een gave om superstarts af te leveren in iedere wagen en iedere klasse waaraan hij deelneemt, een gave om alles te winnen wat er te winnen valt als het gaat om het racen met een plank met vier winkelwagenwieltjes eronder (ook wel kart genoemd) en een gave om alle kansen die hij had om terug te keren als actief coureur te verkl****…!
De Limburger heeft zich vandaag samen met zijn manager, Huub Rothengatter, terug getrokken uit de race om een stoeltje in de Champcar World Series. De Amerikaanse tegenhanger van F1 en dus de wereldtop in autosport.
Verstappen is het wachten na drie maanden zo beu dat hij er de brui aan geeft. Hij beschuldigd de teams van politieke steekspelletjes die zijn ingegeven door de macht van geld. Uiteraard heeft hij gelijk dat er op een misselijkmakende manier een alles overheersende zucht naar geld en macht speelt, maar dat is de wereld waarin hij zich vrijwillig heeft gestort en waarvan hij jaren deel heeft uitgemaakt.
Hij had ook als autodemonteur aan de slag kunnen zijn op de plaatselijke Montfortse autosloop, in plaats van als autodemonteur in de Formule1 zoals hij nu een decennium heeft kunnen doen. Als autosloper in Montfort had meneer nooit het kapitaal bijeen kunnen sprokkelen om een Cayenne Turbo S te kunnen bekostigen, of een Audi RS8, laat staan zijn “landgoed” in het Belgische belastingparadijs waar hij zich met Sophie en kinds kan afsluiten van de boze wereld die om geld draait…
Maar nee, de Limbo koos ervoor om zijn talenten op de kart te tonen, zich in een Formule Opel te laten zakken en zo zijn carrière in autosportland gestalte te geven. En terecht, want getalenteerd is hij zonder twijfel! Niet voor niets werd hij verheven tot ongekroonde koning van de inhaalmanoeuvres.
Op die banen waar inhalen schier onmogelijk geacht wordt, onder omstandigheden dat toppers zich gedroegen als ijsdansers door tractieloos te glibberen en glijen, daar voelde Verstappen zich op zijn gemak. Daar presteerde hij niet altijd het beste, maar toonde wel zijn ware kunnen. Daar waar de competentie van de wagen minder speelde dan die van de rijder, reed Verstappen de sterren van de hemel.
Denk aan Maleisië 2001 in de regen, superstart, twaalf man viel er direct ten prooi aan hem en hij reed enige tijd op P2! Jammer genoeg niet toen het zwart/wit geblokt gezwaaid werd, maar toch, hij reed er wel! Zefs Schumi zwaaide Jos alle lof toe: “Jos was flying today!”
Dat zegt wat over het karakter van de coureur. Briljant waar mogelijk, driftig op andere momenten en lomp in elk geval. En die lompheid is nu net de sleutel tot het onsucces van de autosportheld van weleer. Die lompheid manifesteert zich met name als hij in contact is met een potentiële werkgever, danwel sponsor.
Philips Car Systems opende de rij midden jaren ‘90, de Eindhovenaren haakten af om duistere redenen. Met Trust werd er in de media een conflict uitgevochten, net als met Lammers (A1GP), Eddie Jordan, Tom Walkinshaw (Arrows) en zo nog wel meer!
Ik moet toegeven de ins en outs van de conflicten niet te kennen, dus niet te kunnen beoordelen of Rothengatter/Verstappen altijd debet zijn geweest aan de situatie, maar feit is dat sponsors vinden lastig is en sponsors verliezen een bijzondere en zeldzame gave die de heren in de vingers hebben!
Ik ben benieuwd hoe Max zijn carrière zal gaan verlopen nadat hij uit de raceplank met winkelwagenwieltjes gegroeid is, of hij dezelfde dadendrang en drift aan de dag zal leggen als zijn vader, of hij diezelfde gave om superstarts af te leveren in iedere wagen en iedere klasse waaraan hij deelneemt heeft, of dat hij alleen de anti-sponsor gave van zijn ouwe heer georven heeft…
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!