Terugblik Alonso op China
Door Ramses Bossuyt, 6 October 2006
Afgelopen weekend was er enorm veel commotie rond Fernando Alonso en diens relatie met team Renault. Na het debacle in China, waar de jonge wereldkampioen een vaststaande zege alsnog aan Schumacher moest laten(zie raceverslag GP van China), verschenen er heel wat persartikels waarin Alonso team Renault beschuldigde van “sabotage”.
In Suzuka greep de jonge Spanjaard de kans om duidelijkheid te scheppen over de geschreven verhalen. Gevraagd naar zijn mening over de eerste pitstop van China, herhaalde hij dat het niet om een misverstand ging: Er was duidelijk te zien dat mijn linkervoorband bijna herleid was tot een slick. Het zou een serieus risico geweest zijn om geen bandenwissel door te voeren, aangezien de tweede stint nog 22 à 23 ronden zou duren.
Ook Alonso had niet verwacht dat zijn voorsprong zo snel zou slinken na die bandenwissel: Normaal duurt het maar enkele ronden alvorens de nieuwe banden het optimale tempo halen, nu duurde het 10 ronden…ik heb er eerlijk gezegd ook geen duidelijke verklaring voor. Alleen kan ik verzekeren dat het een pure veiligheidsmaatregel was
Achteraf bekeken had ik die tweede stint wellicht nog zonder problemen kunnen afleggen, Giancarlo en Michael deden dat ook. Maar zoiets weet je natuurlijk pas nadat de race gereden is en op dat moment, met een voorsprong van 20 seconden, leek het ons beter om de veiligheid te laten primeren
, ging de Spanjaard verder.
En hoe zit dat nu werkelijk met het geschil tussen Fernando Alonso en zijn team Renault?
Er zijn absoluut geen problemen tussen mij en het team. De sfeer is super en iedereen is geconcentreerd op het kampioenschap. We zullen er in de twee laatste races van het seizoen alles aan doen om die rijders- en constructeurstitel binnen te halen !
Toch had Alonso iets meer teamspirit verwacht in China, hij doelt hierbij vooral op teamgenoot Fisichella: Toen ik problemen had met de banden, moest ik Giancarlo laten voorgaan. Ik kon absoluut geen hoog racetempo halen en tegen de tijd dat er verbetering kwam, hadden Fisico en Michael al een grote voorsprong kunnen uitbouwen. Ik voelde me een beetje in de steek gelaten. Je kan het vergelijken met een bergetappe in de ronde van Frankrijk, waar je op een bepaald moment een zwakke periode hebt en je team blijft doorgaan zonder achterom te kijken…op dat moment was die actie moeilijk te begrijpen voor me, ik had iets meer steun verwacht .
Op de vraag hoe zijn team hem dan had kunnen helpen, antwoordde hij: Ik weet het niet echt…maar, als je terugblikt naar het gevecht tussen mij en Fisichella in bocht 14, vraag ik me af of zulke risico’s echt nodig zijn drie races voor het einde van het kampioenschap? Ik vrees dat we op deze manier tekort gaan komen .
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!