Team Thunderbolt: eindelijk een man

Vanaf heden kunt u hier met de regelmaat van de klok onze eigen soap volgen. Volg Team Thunderbolt naar alle races en volg het relaas van Eddy Petrol, de eerste rijder van het nog jonge team.

Met trillende hand duwde Eddy Petrol nog snel enkele knopjes op zijn stuurtje in.  Hij had niet het minste idee wat hij net gedaan had.  Misschien was de rembalans nu helemaal ontregeld en zou hij zo meteen in een vrij platgedrukte toestand de bandenmuur eens van nabij kunnen inspecteren.  Of mogelijk had hij de brandstofmix veranderd en zou hij nu starten met “naft op grootmoeders wijze”.  De achterliggers zouden het nadien wel weten te vertellen.  Uitlaatgassen met de geur van gemberkoekjes of appeltaart trekken nu eenmaal de aandacht, al was het maar omdat iedereen altijd per se het geheime recept wilt te weten komen.

Maar dat was nu het minste van zijn zorgen.  Iedereen was druk in de weer met het duwen van knopjes, dus het voelde simpelweg fout aan om het zelf niet te doen. 

De spanning was nu te snijden.  Tientallen vragen zoefden door Eddy’s hoofd.  Zou hij de eerste bocht goed doorkomen?  Stond die gozer linksvoor lichter dan hij?  Had hij thuis de verwarming uitgedaan voor hij vertrok?  En vooral: waarom had hij zich in godsnaam laten overhalen om in deze racemachine te kruipen?  Sinds Eddy drie jaar geleden door zijn vroegere teambaas werd ontdekt toen hij hem met zijn winkelkarretje in de Aldi op ongeėvenaarde wijze de pas afsneed, was zijn leven veranderd in een wervelwind van geld, seks, en haarkapsels in de vorm van een platgereden muskusrat.

Te laat echter om nu nog terug te krabbelen.  Hij zou misschien nog kunnen zijn arm opsteken, veinzen alsof er iets mis is met de wagen, een strooien pop met zijn helm in de wagen zetten, een casette met zijn stem opnemen en laten afspelen in de wagen om het team op het verkeerde been te zetten, langsheen de pitmuur sluipen, en dan snel naar de luchthaven lopen.  Maar Eddy wist dat dit plan onrealistisch was.  De luchthaven was immers veel te ver om te voet te bereiken.  Er zat niets anders op dan door te gaan en een antwoord te vinden op die vragen die hij zich zonet stelde.  Behalve die van de verwarming dan, dat was voor later.

Intussen was het eerste rode licht boven de start/finish aangesprongen.  En niets te vroeg.  Na vier alinea’s begon Eddy ongeduldig te worden.  Het zweet parelde van zijn helm, hoewel dit het jonge talent niet helemaal compatibel met de bestaande biologische en fysische conventies leek.  Een snelle blik opzij openbaarde de venijnige grijns van Chuck Chase, vorig jaar in de Formule 3000 zijn grote concurrent.  Het was duidelijk voor Eddy dat Chuck het deze race op hem gemunt zou hebben.  En dat hij zijn tanden floste.

Het tweede rode licht.  Als afgesproken gingen alle piloten vol op de gas staan.  Allemaal behalve Eddy.  Bijna hyperventilerend en met paniekerige ogen keek hij naar zijn voeten.  Tering, verdammt, hell and devil… was het nu de linker- of de rechterpedaal?

- “Rrgghhhllghll.” De jonge piloot werd in zijn keel enige mate van kropvorming gewaar.
- “Eddy, alles in orde?”, klonk het door het oortje.
- “Euh.... ik… euh… er is mogelijk iets mis met de linkerpedaal… denk ik.”
- “Euh, Eddy, waarom ben je met je remmen bezig?”
- “Aha!  Ik bedoel, euh, gewoon een laatste test.  Maar het is alweer in orde.”

Vier rode lichten al ondertussen, en eindelijk gierde ook de klaagzang van Eddy’s motor over het circuit.  Nog een laatste blik opzij.  Chuck’s ogen waren nu gefixeerd op de lichten vooraan, maar de nabijheid van zijn mondhoek bij zijn oor verraadde nog steeds de immer aanwezige grijns.  Het feit dat Chuck een doorzichtige helm droeg, hielp daarin natuurlijk ook wel een weinig.

Het vijfde en laatste rode licht sprong op.  Dit was het dan.  Erop of eronder.  Nu zou hij eindelijk een man worden.  Voor sommigen zelfs een god.  Voor anderen hopelijk een gevreesde concurrent.  En voor nog anderen was hij nu de eigenaar van de blauwe Mercedes met nummerplaat GAS 321 die verkeerd geparkeerd stond.  Maar Eddy hoorde de omroeper niet.  Nu zou hij eindelijk een man worden…

Meer over

F1 merchandise

Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!

Wedden op Formule 1

F1 nieuws

GPticket.nl

4 daagse busreis naar de GP van Frankrijk, inclusief transfers, 3 nachten in Yurts, 2 diners, 1 BBQ en je ticket tickets voor slechts 479 euro per persoon! Dat kan enkel via GP Ticket. Bestel nu!

F1 Pits Magazine

F1 Forum

Volgens mij willen goede starts niet veel meer zeggen, een start hangt tegenwoordig nog veel meer af van de piloot.
— Ferrari 2008