Jordan op de rand van een verkoop

Jordan is nog niet verkocht. Nóg niet. Eddie Jordan staat altijd open voor nieuwe aanbiedingen. Eeristeren kwam het gerucht van het magazine Autosport dat de Ier het merendeel van zijn helft van de aandelen had verkocht aan Alex Schnaider, de Rus die Midland F1 volgend jaar in de Formule 1 brengt. Hij aast al een tijdje op het team, dan moet hij niet de verplichte 48 miljoen dollar inschrijvingsgeld betalen.

Vandaag liet Eddie Jordan in the Belfast Telegraph weten dan hij “nog geen akkoord heeft. Ik ben op zoek naar een partner om mee samen te werken, en Alex zou Jordan naar een hoger niveau kunnen brengen.” Eddie Jordan zou bij een overname de commerciële zaken op zich nemen, terwijl er een nieuwe voorzitter komt. Trevor Carlin zou de rol van teambaas op zich nemen en Gary Anderson, een man die het merendeel van zijn carrière bij Jordan spendeerde, zou terugkomen als adviseur van Midland F1.

Vanaf de maand september gaat Midland met een Dallara-chassis testen om deel te nemen, maar dat zou ook best wel eens met een Jordan-chassis kunnen gebeuren. Intussen blijft Mario Dominguez, de Mexicaanse coureur uit de CART-series in de Verenigde Staten, als grootste kandidaat vernoemd voor een zitje.

“Mario zal in Toronto de Midland-kantoren bezoeken op 29 januari, en daar heeft hij dan ook een afspraak met Schnaider,” vertelde een anonieme bron. “Alles gaat zeer goed volgens plan en die bestaat eruit om Mario in de Formule 1 te krijgen.”

Verdwijnt het laatste rock ’n ’roll team dus definitief uit de Formule 1? Laat het ons hopen van niet…

Meer over

F1 merchandise

Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!

F1 nieuws

GPticket.nl

4 daagse busreis naar de GP van Frankrijk, inclusief transfers, 3 nachten in Yurts, 2 diners, 1 BBQ en je ticket tickets voor slechts 479 euro per persoon! Dat kan enkel via GP Ticket. Bestel nu!

F1 Pits Magazine

F1 Forum

Volgens mij willen goede starts niet veel meer zeggen, een start hangt tegenwoordig nog veel meer af van de piloot.
— Ferrari 2008