Het interbellum
Door Bjorn Colpaert, 7 June 2007
Wellicht heeft u nog nooit van deze term gehoord “het interbellum” in de geschiedenis wordt hiermee de periode aangegeven tussen de beide wereldoorlogen, de jaren 1918 tot pakweg 1940 dus.
In de autosport komen we veel vaker interbella tegen, we zitten er nu bijvoorbeeld middenin! De periode tussen twee Grand Prix’ races, de GP Monaco ligt ruim achter ons, de Canadese versie ligt in het verschiet. Ik hoor u al denken: “Ja, zo kun je van alle periodes wel een interbellum maken!” en dat is inderdaad waar, maar een interbellum valt over het algemeen wel tussen twee gebeurtenissen die iets gemeen hebben met elkaar en dat hebben Monte Carlo en Montréal zeker!
OK, ik geef direct toe dat het niet het geld is dat ze gemeen hebben, of de exorbitante levensstijl, of de bling bling cultuur. Nee, de overeenkomst is zuiver de circuitkarakteristiek. Natuurlijk is het circuit Gilles Villeneuve in Montréal geen stratenrace zoals in Monte Carlo wordt gehouden, maar het is wel degelijk een stratenrace.
De circuit lay-out volgt een aardig stukje openbare weg in een park, langs het water en daar ligt dus wel degelijk een duidelijke overeenkomst met het mondaine Prinsdom in zuidelijk Frankrijk. Ook de smalte van de straten in beide steden is kenmerkend voor de races over de openbare weg.
Wat betreft veiligheidsvoorzieningen gaat in Monaco geen enkel hedendaags FIA voorschrift meer op, voor Canada gelden uiteraard wel deze stringente regels en daar gaat het vergelijk dan ook weer helemaal mank. En laten we hopen dat het vergelijk op ieder front mank gaat, want zo spectaculair was de race in Monaco niet! De Ferrari’s en Mercedessen die op niet race dagen door diezelfde Monegaskische straten crossen zijn vrijwel even prijzig als de bolides van de duo’s Massa, Raikkonen en Hamilton, Alonso en de gemiddelde snelheid van de straatversies zal niet veel lager liggen dan die van de F1 bolides op racezondag, waarmee het wel eens spannender kon zijn om met je T-mobiletje aan je oor in een AMG getunede Mercedes CLK door de tunnel te razen (uiteraard tegen het verkeer in) dan met een Vodafone McLaren Mercedes MP4/22…
Als het Grand Prix racen in de Formule1 van dit niveau blijft dit seizoen, dan moet ik haast denken dat Michael Schumacher toch een echte smaakmaker was in het veld. Ik kan me niet heugen dat er eerder in mijn gehele F1-kijkerscarrière een zo dramatisch en dodelijk saai seizoen te zien geweest is. Het aantal uitvallers in dit hele seizoen is kleiner dan het aantal dat rijdend over de finish kwam in de legendarische regenrace in Monaco 1996 toen Olivier Panis zijn eerste, en naar later zou blijken enige, GP overwinning boekte met het treurige achterhoede team Ligier. In die bewuste wedstrijd werden er zes rijders geklasseerd in de eindstand, terwijl er slechts vier rijdend de zwart-wit geblokte vlag konden aanschouwen!
Gedurende de uitloopronde van die legendarische race mocht heer Olivier nog écht zegeVIEREN, hij stopte en pakte een Franse vlag aan van een marshall, waarmee hij zijn ererondje reed. De wapperende en kletsnat regenende trotse Franse driekleur boven de cockpit uitstekend, het laatste kippenvelmoment van de hedendaagse F1 racerij dat ik mij kan herinneren.
Op het circuit Gilles Villeneuve op het eilandje Illes de Notre Damme in Montréal Quebec Canada zou ik zo graag de welbespraakte enfant terrible van de Formule1, Jacques Villeneuve, ook weer zien schitteren. Even een mooie geschiedenismomentje bijschrijven, een race maar waarin Jacques een bolide aan puin jaagt omdat Canada de baan is die zijn vaders naam jaagt en hij dus altijd zal proberen juist daar te winnen van de legende. Eén raceje maar waarin geschiedenis wordt geschreven, één GP-tje maar waarin een interbellum wordt afgesloten.
Het interbellum, de periode tussen de beide wereldwonderen: Gilles en Jacques…
Veritas, 05.06.07
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!