GP2: Glock wint race 2

Timo Glock heeft de tweede race van de GP2-Series gewonnen. De Duitser is al het hele weekend veruit de snelste man op het circuit en heeft dat vandaag opnieuw bewezen. Opnieuw was het echter een race vol met incidenten, net als gisteren.

De eerste die problemen kende was Nicolas Lapierre. Zijn nieuwe motor, nadat die gisteren opgeblazen werd, kende problemen bij de start met als resultaat dat die werd afgebroken. Ook de tweede start werd opnieuw afgebroken nadat ook Borja García en Pastor Maldonado op de grid bleven staan. Nadat de race eindelijk van start kon gaan kwam polesitter Villa uitstekend weg, niet zo voor zijn teamgenoot Sérgio Jimenez. Lucas di Grassi kon meteen naar de tweede plaats rijden, gevolgd door Bruno Senna en Timo Glock. Verderop ging het, net als gisteren, niet zonder brokken.

Debutant Mike Conway tikte Roldán Rodriguez, gisteren nog vierde, aan met als resultaat dat de Spanjaard al meteen mocht uitstappen. Adrian Zaugg en Kohei Hirate zagen zich gedwongen om door de grindbak te gaan om de wagen te vermijden. Wat verderop moest ook Jason Tahinci aan de kant gaan staan. Na amper één rondje waren er al opnieuw vier wagens uit de race, noch Negrão noch Lapierre hebben één meter gereden. Meer zelfs, het ziet er naar uit dat Negrão, de meest ervaren coureur van het veld, in Monaco voor het eerst er niet bij zal zijn. Christian Bakkerud rijdt intussen de race rond met pijnstillers, hij heeft een zenuw gekneld ergens in zijn rug. Desondanks rijdt hij toch knap rond in de top tien, hoewel hij veel fouten maakte door de pijn.

De race zelf zat vol met spannende duels, inhaalmanoeuvres en dies meer. In de tweede ronde slaagde Timo Glock er in om Bruno Senna voorbij te gaan, een ronde later was Lucas di Grassi er aan voor de moeite. Met een seconde per ronde haalde hij leider Javier Villa in en, op het einde van ronde zes kregen we een nieuwe leider. Villa deed geen moeite om de veel snellere Glock op te houden en de Duitser reed met een seconde per ronde weg van de rest. Alleen pech zou Glock nu nog van de overwinning kunnen houden. Verderop raakten Luca Filippi en Mike Conway elkaar, maar zonder erg. In de nieuwe laatste chicane was Pastor Maldonado wat te overmoedig en tikte hij Ho-Pin Tung van de baan. Tung moest in de pits opgeven met een gebroken stuurstang, Maldonado kon doorrijden. In de laatste ronde echter zou Maldonado alsnog uit de race crashen.

Bakkerud was er vanaf halfweg race aan voor de moeite, toen de pijn in zijn rug steeds erger werd. Hij maakte meer en meer fouten en miste rempunten, waardoor de Deen snel terugzakte. Pizzonia, Pantano, Hirate, Conway en Maldonado haalden hem in vooraleer hij zich terugtrok in de pits. Pantano kon al snel aansluiten bij een treintje, net als gisteren gevormd door Vitaly Petrov, gevolgd door Mikhail Aleshin, Kazuki Nakajima, Antônio Pizzonia, Giorgio Pantano en wat verderop Kohei Hirate. Al snel verdween Aleshin uit het lijstje, wanneer een stuurfoutje maakte bij het uitkomen van de nieuwe chicane. De Rus spinde en liet de motor afslaan, wat het einde van zijn race betekende.

Pantano had weinig moeite om zijn ex-Formule 1-collega Pizzonia voorbij te gaan, maar met Nakajima had hij meer moeite… tot de laatste ronde. De Japanner had moeite om een tragere deelnemer in te halen en daar maakte Pantano dankbaar gebruik van. Uiteindelijk was het Timo Glock die won voor Javier Villa, Lucas di Grassi en Bruno Senna. Sérgio Jimenez kon na een rampzalige start nog als vijfde finishen, gevolgd door Pantano, Nakajima, Petrov, Pizzonia en Hirate. In de laatste ronde slaagde Pastor Maldonado er nog in om uit de race te crashen.

  1.  5 Timo Glock           iSport International       25   38'08.585
  2. 14 Javier Villa         Racing Engineering         25   38'17.164    8.579
  3.  2 Lucas di Grassi      ART Grand Prix             25   38'17.724    9.139
  4.  7 Bruno Senna          Arden International        25   38'17.899    9.314
  5. 15 Sérgio Jimenez       Racing Engineering         25   38'31.282   22.697
  6. 24 Giorgio Pantano      Campos Grand Prix          25   38'32.042   23.457
  7. 22 Kazuki Nakajima      DAMS                       25   38'33.690   25.105
  8.  9 Antônio Pizzonia     FMS International          25   38'36.611   28.028
  9.  6 Andreas Zuber        iSport International       25   38'37.262   28.677
 10. 12 Kohei Hirate         Trident Racing             25   38'39.563   30.978
 11. 16 Luca Filippi         Super Nova International   25   38'45.539   36.954
 12. 17 Mike Conway          Super Nova International   25   38'48.983   40.393
 13.  8 Adrian Zaugg         Arden International        25   38'49.844   41.259
 14. 26 Borja García         Durango                    25   38'51.518   42.933
 15. 27 Karun Chandhok       Durango                    25   38'52.442   43.857
 16. 25 Vitaly Petrov        Campos Grand Prix          24   37'10.207   1 ronde
(17) 11 Pastor Maldonado     Trident Racing             24   37'13.189   1 ronde
(18) 18 Sakon Yamamoto       BCN Competición            22   34'24.937   3 ronden
( 6)  1 Mikhail Aleshin      ART Grand Prix             15   23'10.492   spin
(20) 20 Christian Bakkerud   DPR                        12   19'17.753   rugpijn
(21) 19 Ho-Pin Tung          BCN Competición             8   12'58.761   botsing met Maldonado
(22) 21 Andy Soucek          DPR                         1    1'58.729   mechanical
     10 Jason Tahinci        FMS International                           mechanical
      4 Roldán Rodriguez     Minardi Piquet Sports                       botsing met Conway
DNS  23 Nicolas Lapierre     DAMS                                        niet gestart
      3 Alexandre Negrão     Minardi Piquet Sports

F1 merchandise

Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!

F1 nieuws

GPticket.nl

4 daagse busreis naar de GP van Frankrijk, inclusief transfers, 3 nachten in Yurts, 2 diners, 1 BBQ en je ticket tickets voor slechts 479 euro per persoon! Dat kan enkel via GP Ticket. Bestel nu!

F1 Pits Magazine

F1 Forum

Volgens mij willen goede starts niet veel meer zeggen, een start hangt tegenwoordig nog veel meer af van de piloot.
— Ferrari 2008