[b]GP China:[/b] verslag
Door Daan Vanhamme, 16 October 2005
We zijn weer aan de laatste race van het seizoen toe. Shanghai International Circuit is de place to be, de inzet is de wereldtitel bij de constructeurs. Want ondanks dat we de opvolger van Michaël Schumacher als nieuwe wereldkampioen sinds drie weken reeds kennen, toch is de strijd bij de teams nog niet beslist. Renault staat ligt in het voordeel met twee puntjes meer dan Team McLaren Mercedes. Als McLaren twee puntjes meer kan halen dan de Fransen zijn ze wereldkampioen, maar dan zullen ze hun best moeten doen. Fernando Alonso start voor de zesde maal op de eerste startplaats, naast hem staat teamgenoot Fisichella. De eerste McLaren vinden we pas op de derde plaats terug met Kimi Räikkönen, gevolgd door Button, Montoya en Michaël Schumacher in de Ferrari. Hoewel ... op de weg naar de startgrid kwam de Duitser in aanraking met Christijan Albers en moet noodgedwongen uit de pits starten.
Bij het uitgaan van de vijf rode lichten komt Fisichella iets minder goed weg waardoor Räikkönen langsrij kan komen, maar jammer genoeg voor de Fin aan de buitenkant van de bocht en moet dus Fisichella (voorlopig) voorlaten. Achter hem is Montoya goed gestart en gaat meteen Jenson Button in zijn B.A.R.-Honda voorbij. Takuma Sato gaat iets te snel weg en krijgt een Drive-Through-Penalty voor een valse start. Na één ronde bedraagt de voorsprong van Alonso al ruim twee seconden op Fisichella, die opgejaagd wild is voor Räikkönen en Montoya. Achteraan heeft Michaël Schumacher moeite om Tiago Monteiro in zijn Jordan-Toyota te volgen. Alonso rijdt met grote sprongen weg van het trio achter hem, het lijkt alsof Fisichella wat trager is dan de twee achtervolgers. Er gebeurd weinig, tot ronde 19. Van een van de wagens valt er een dekkend stukje carbon van de wagen net bij het uitsturen van Bocht 10. Alonso, Fisichella en Räikkönen kunnen het stuk nog ontwijken, maar Montoya rijdt er vol over. Voor de zekerheid rijdt hij de pits binnen en laat hij zijn band vervangen terwijl de Safety Car de baan op rijdt. Alonso verliest zo een voorsprong van om en beide 18 seconden.
Na een rondje Safety Car is het stuk verwijderd, maar de marshalls controleren steen voor steen van de curbstones om te zien of er nog ergens brokstukjes liggen. Na vier ronden Safety Car gaat het mis voor Michaël Schumacher. Hij schat Christian Klien verkeerd in en moet uitwijken in Bocht 7. De (reserve-)Ferrari spint en komt in het grind terecht. Einde van een tot nu toe rampzalige race voor de Duitse zevenvoudige wereldkampioen. Twee ronden later houdt ook Montoya het voor bekeken, er is dus blijkbaar toch meer schade aan de wagen dan alleen die band. Safety Car rijdt terug binnen in ronde 25. Maar lang rust hebben Bernd Mäylander en zijn copiloot niet. Drie rondjes later komt Narain Karthikeyan met een hele zware klap in de bandenstapels van Bocht 13 terecht. De Indiër is gelukkig ongedeerd, maar van zijn wagen blijft niet veel heel. Jacques Villeneuve kan hem nog maar net ontwijken als de wagen dwars over de baan schuift. Opnieuw Saftey Car voor een rondje of vijf. In de 34ste ronde krijgt Takuma Sato te maken met wat op een defecte versnellingsbak lijkt. De Japanner kan niet wegaccelereren uit Bocht 6 en moet zich noodgedwongen aan de kant zetten.
Dankzij de tweede Safety Car-periode is Kimi Räikkönen voorbij Giancarlo Fisichella geraakt, maar nu rijden Ralf Schumacher, Felipe Massa en Christian Klien nog tussen hem en Fernando Alonso. Een ronde lang kan Räikkönen de druk opvoeren bij Klien, maar daar blijft het ook bij. De Oostenrijker rijdt weg van de McLaren en zet Felipe Massa onder druk. Dat blijft zo tot beide heren de pits ingaan en Räikkönen op een derde plaats komt te liggen, achter Alonso en Ralf Schumacher en voor Fisichella en Rubens Barrichello. Dan gaat uiteindelijk ook Ralf Schumacher de pits in en komt achter Fisichella weer de baan op. Op dit moment is Renault wereldkampioen met Alonso op de eerste en Fisichella op de derde plaats. Giancarlo Fisichella wordt intussen bestraft met een Drive-Through-Penalty vanwege het “opzettelijk te traag binnenrijden van de pits tijdens de tweede Safety Car-periode” ... net op dat ene moment maakte teamgenoot Alonso zijn pitstop.
Wilt McLaren de titel pakken dan moet er minstens één Renault buiten de punten eindigen en Räikkönen moét winnen. Dat weet de jonge Fin ook en de laatste tien rondjes zet hij alles op alles om een gat van 13 seconden dicht te rijden. Hij rijdt de ene snelste ronde na de andere, maar verder dan vier seconden komt hij niet. Zijn dat misschien de seconden die hij verloor tijdens het pitstopmanoeuvre van Fisichella? In elk geval, Fernando Alonso wint zijn zevende race van het seizoen, vier seconden voor Kimi Räikkönen en vijfentwintig seconden voor Ralf Schumacher, die Giancarlo Fisichella nog vlak achter zich weet te houden. Intussen krijgen we een primeur via de boordradio: Fernando Alonso zingt het lied We are the Champions. Renault heeft na de titel bij de coureurs nu ook het constructeurskampioenschap gewonnen, met een uiteindelijke voorsprong van negen puntjes op McLaren-Mercedes.
De volledige uitslag van de race is hier te vinden, de eindstand in het wereldkampioenschap kan U hier terugvinden. Laat het snel maart 2006 worden, zodat we aan een nieuw en hopelijk even spannend kampioenschap mogen beginnen !
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!
