Analyse: Malaise in Maleisië
Door Tim Ceuppens, 9 April 2007
Het gat tussen Ferrari en de rest was zo groot in Melbourne dat ze bij de Scuderia de beslissing namen om de motor van Kimi Raikkonen te beperken zodat hij die niet zou moeten inwisselen voor een nieuwe. Het zou één van de beslissingen zijn die achteraf, wanneer je alles in perspectief plaatst, bijdroegen tot een race die even rampzalig was als die van Australië vorig jaar.
McLaren maakte een sprong vooruit, daar bestaat geen twijfel over, maar de kloof tussen de beide teams was tijdens de vorige GP zo groot dat die logischerwijs nog steeds in het voordeel van de Italianen is. De Grand Prix van Maleisië werd vooral door Ferrari verloren dan gewonnen door McLaren. Het begon al bij die extreem povere start van Felipe Massa, hij leek net een puppy die uit de weg ging omdat een grote hond achter hem aan zat. Wanneer het dan tijd is om de eerste bocht in te gaan doen de beide Ferrari’s een stap opzij waardoor McLaren een vrijgeleide krijgt.
In de val gelokt
Dan was het spel al zo goed als gespeeld want Lewis Hamilton vervulde zijn rol met verve. Het was zelfs bijna niet te geloven dat die man slechts aan zijn tweede F1 race was begonnen, perfecte start, perfecte verdediging en dan ook nog eens de snelste raceronde als bonus.
Het staat in schril contrast met Felipe Massa die tot drie keer toe probeerde om met zijn duidelijk snellere Ferrari voorbij de jonge Brit te geraken. Bij de derde poging was het over en out voor Massa. De verklaring van Hamilton spreekt dan ook boekdelen.
Gelukkig kon ik hem in de val lokken door veel te laat te remmen, terwijl ik net op tijd kon stoppen. Daardoor kon ik terug voor hem komen waardoor hij uiteindelijk van de baan schoof.
Door zijn beperkte krachtbron kon Raikkonen geen vuist meer maken, wanneer hij door een probleem tijdens zijn pitstop nog meer tijd verliest is het helemaal voorbij. Alsof dat niet genoeg is komt hij tot overmaat van ramp ook nog buiten achter Giancarlo Fisichella. De hele race van Ferrari leest als een worst case scenario.
Renault en Honda, de nieuwe kneusjes?
Het doet heel onwennig aan om Renault niet vooraan te zien. De beide wagens waren een hele race lang onzichtbaar maar eindigden toch nog in de punten. Het moet voor Heikki Kovalainen een hele opluchting zijn geweest om beter te presteren dan in Australië. Toch lijkt de wereldkampioen dit seizoen een vogel voor de kat.
Honda, tja, wat kan je er over zeggen? Jenson Button lijkt elke dag wat motivatie te verliezen. Rubens Barrichello liet al weten dat er dringend moet worden nagedacht over hoe het nu verder moet want “alles wat we probeerden mislukte.” Het wordt des te pijnlijker wanneer het Honda B-Team, Super Aguri, resultaten behaalt die in de buurt komen van het A-Team. Wat kunnen de jongens van Jacky Eecklaert doen om het tij te keren?
Williams lijkt eindelijk weer snelheid te hebben gevonden, maar is dat ten koste van de betrouwbaarheid gegaan? Nico Rosberg reed een zeer goede race maar moest langs de kant gaan staan met motorpech. Alex Wurz had een prima inhaalrace nadat hij achteraan moest starten door een probleem met zijn versnellingen.
Alles bij elkaar hebben we dit weekend geen goede race gezien, we hadden tijdens de eerste minuten wat actie maar daarna viel alles weer stil. Het wordt dringend tijd dat daar iets aan gedaan wordt. Een nachtrace zou enorm leuk zijn, maar als er in het donker evengoed niets te zien is haalt dat ook maar weinig uit…
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!