Giuseppe Emilio Farina
Door Daan Vanhamme, 30 November 2003
De allereerste wereldkampioen Formule 1
Giuseppe Emilio Farina werd op 30 oktober 1906 geboren in de Italiaanse stad Torino. Toen hij 26 jaar oud was debuteerde hij in de Aosta-Sante Bernardo Hill Climb, waarbij hij hevig crashte en zijn schouders brak. Op het einde van 1934 stapte hij over naar het fabrieksteam van Maserati. Nadat hij een seizoen voor Ferrari reed stapte hij over naar een ander Italiaans team, Alfa Romeo. Het bleek een goede zet te zijn, want op 25 april 1937 won hij de Grand Prix van Napoli in een Alfa Romeo 12C-36. Ook won hij het Italiaans kampioenschap in 1937, 1938 en 1939. Na de Tweede Wereldoorlog won hij op 21 juli 1946 de Grand Prix des Nations in Genève, met de Alfa Romeo 158. Eind jaren ’40 trok Farina weer naar Maserati. Daarmee won hij in 1948 vier Grand Prix’: op 24 januari de San Martin Grand Prix, op 2 mei de Grand Prix des Nations, op 16 mei won hij op het prestigieuze circuit van Monaco en sloot zijn seizoen af met een zege op 24 oktober in de Garda Grand Prix.
In 1949 trok hij weer naar Ferrari. Met de Ferrari 166 won hij op 13 februari de Copa Acción de San Lorenzo in Rosario en werd hij tweede op de International Trophy. Maar voor het seizoen van 1950 hadden de grote automobielfederaties de koppen bij elkaar gestoken om een heus wereldkampioenschap op te richten. Daarbij wou Alfa Romeo met grote namen op komen dagen. Farina werd teamgenoot van Juan Manuel Fangio en Luigi Faglioli. Andere grootheden ontbraken echter op het kampioenschap. Tazio Nuvolari stopte eind jaren ’40 met racen, Rudolf Caracciola had botkanker en in 1949 verongelukte Bernd Rosemayer. Zo kwam Alfa Romeo bij hem terecht.
Het seizoen 1950 begon goed voor Giuseppe Farina. Hij behaalde zowel pole-positie, snelste raceronde en de overwinning in de Britse Grand Prix, op 13 mei 1950 op het luchthavencircuit van Silverstone. Nadat hij ook de Zwitserse Grand Prix op Bremgarten en de Italiaanse Grand Prix op Monza won mocht hij zich tot de allereerste wereldkampioen Formule 1 kronen. Hij behaalde 30 punten, 3 meer dan zijn teamgenoot Juan Manuel Fangio. Ook won hij dat jaar op 9 juli de Bari Gran Premio en de International Trophy op 26 augustus op Silverstone. In 1951 bleef hij bij Alfa Romeo, en met de Alfa 159 zou hij zijn wereldtitel verdedigen tegen onder andere Fangio en Farina’s landgenoot Alberto Ascari. Hij won dat jaar vier Grand Prix, waarvan enkel de Grand Prix van België op Spa-Francorchamps meetelde voor het wereldkampioenschap. Hij behaalde 19 punten en werd vierde in de eindstand van het wereldkampioenschap. Hij won ook nog de Grand Prix van Parijs, de Ulster Trophy en de Goodwood Trophy. Eind 1951 trok Alfa Romeo zich terug uit de racerij en Farina ging op zoek naar een nieuwe werkgever. Die vond hij voor de derde maal in de vorm van de Scuderia uit Maranello, ook wel Ferrari genoemd. Voor het wereldkampioenschap in 1952 won hij geen enkele Grand Prix, maar hij won wel de Formule 2-races in Napoli en Monza. Hij werd tweede in België, Frankrijk, Duitsland en Nederland. Voor het kampioenschap behaalde hij 24 punten en werd daarmee tweede achter zijn teamgenoot Alberto Ascari. In 1953 verzamelde hij 26 punten en werd daarmee derde in de eindstand van het kampioenschap. Hij won drie Grand Prix’, in Napoli, Rouen en op de Nürnburgring. Jammer voor hem telde enkel de Duitse Grand Prix op de Nürnburgring mee in het kampioenschap. In 1954 won hij zijn laatste Grand Prix. In de Ferrari 625 kwam hij op 11 april als eerste over de streep in de Syracuse Grand Prix. Maar die race telde niet mee voor het wereldkampioenschap Formule 1. Daar werd hij achtste met zes punten, die hij behaalde tijdens de Argentijnse Grand Prix. Hij deed mee aan de Mille Miglia, maar crashte en brak zijn arm. Eveneens crashte hij in Monza, waarbij hij geluk had om uit zijn brandende wagen gehaald te worden. Hij overleefde met enkele brandwonden.
In 1955 werd hij teamleider nadat Alberto Ascari plotseling overleed. Hij reed vier Grand Prix’ voor Ferrari, waarbij hij 9 punten wist te verzamelen en vijfde werd in het kampioenschap. Hij probeerde zich te kwalificeren voor de 500mijl van Indianapolis, maar het mislukte. Nadat hij in de vrije training voor een race in Monza crashte stopte hij met het racen. Hij kon de pijn niet meer verdragen, een deel van het vorige seizoen nog meedragend. In 1956 keerde hij nog terugvoor de Indy500, maar hij stond zijn bolide af aan Keith Andrews. Farina ontsnapte aan de dood, want Andrews verongelukte tijdens de Indy500 met de bolide waarin Giuseppe zich probeerde te kwalificeerde. Daardoor stopte hij voorgoed met racen en was de Formule 1 weer een van zijn sterren kwijt. Na zijn carrière hield hij zich met diverse zakenbezig, tot hij in 1966 naar Reims afzakte, want hij was uitgenodigd voor de Franse Grand Prix. Echter, zijn wagen begon te slippen en kwam naast de baan terecht. Farina overleefde het ongeluk niet. Hij was 59 jaar en 8 maanden oud toen hij op 30 juni 1966 stierf.
Giuseppe Emilio Farina
Geboren op 30 oktober 1906 in Torino, Italië. Gestorven op 30 augustus 1966 in Argentine, Frankrijk.
Debuut in F1 : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo, eerste
1ste punten : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo, eerste
1ste podium : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo, eerste
1ste snelste ronde : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo (1’50.6)
1ste pole-positie : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo (1’50.8)
1ste overwinning : 13 mei 1950, Grand Prix van Engeland, Alfa Romeo
Teams : Alfa Romeo (1950-1951), Ferrari (1952-1955)
Debuutleeftijd : 43 jaar, 6 maanden, 13 dagen
Aantal Grand Prix’ : 34 (1 Grand Prix niet gestart)
Aantal WK-punten : 127.33
Aantal podiums : 20
Aantal overwinningen : 5
Aantal pole-positie’s : 5
Aantal eerste rijen : 27
Aantal snelste ronden : 5
Aantal wereldkampioenschappen : 1 (1950)
Aantal ronden : 1 810
Aantal kilometer : 12 294
Leeftijd laatste Grand Prix : 48 jaar, 10 maanden, 12 dagen
Grand Prix op koppositie
Aantal Grand Prix’ : 14
Aantal ronden : 338
Aantal kilometer : 2 664
Overwinningen in de Formule 1
1950 : Engeland, Zwitserland, Italië
1951 : België
1953 : Duitsland
WK-klasseringen
1950 : 30 punten, wereldkampioen
1951 : 19 (3) punten, 4de
1952 : 24 (3) punten, 2de
1953 : 26 (6) punten, 3de
1954 : 6 punten, 8ste
1955 : 10.33 punten, 5de
Niet-kampioenschaps overwinningen
1937 : Napoli Gran Premio (Posillipo), Alfa Romeo 12C-36
1946 : Grand Prix des Nations (Genève), Alfa Romeo 158
1948 : General San Martin Grand Premio (Mar del Plata), Maserati 8CL
Grand Prix des Nations (Genève), Maserati 4CLT
Monaco Grand Prix, Maserati 4CLT
Garda Grand Prix, Ferrari 125
1949 : Copa Acción de San Lorenzo (Rosario), Ferrari 166
1950 : Bari Gran Premio, Alfa Romeo 158
International Trophy (Silverstone), Alfa Romeo 158
1951 : Paris Grand Prix (Bois de Boulogne), Maserati 4CLT/48
Ulster Trophy (Dundrod), Alfa Romeo 159
Goodwood Trophy (Goodwood), Alfa Romeo 159
1952 : Napoli Gran Premio, F2 (Posillipo), Ferrari 500
Autodrome Gran Premio, F2 (Monza), Ferrari 500
1953 : Napoli Gran Premio, F2 (Posillipo), Ferrari 500
Rouen Grand Prix (Rouen), Ferrari 500/625PT
1954 : Syracuse Gran Premio (Syracuse), Ferrari 625
de races van Farina (jaar (nummer) race - team - kwalificatie - race)
1. 1950 ( 2) Engeland - Alfa Romeo - 1 - eerste (snelste ronde)
2. 1950 ( 32) Monaco - Alfa Romeo - 2 - crash
3. 1950 ( 16) Zwitserland - Alfa Romeo - 2 - eerste (snelste ronde)
4. 1950 ( 8) België - Alfa Romeo - 1 - vierde (snelste ronde)
5. 1950 ( 2) Frankrijk - Alfa Romeo - 2 - zevende
6. 1950 ( 10) Italië - Alfa Romeo - 3 - eerste
7. 1951 ( 22) Zwitserland - Alfa Romeo - 2 - derde
8. 1951 ( 4) België - Alfa Romeo - 2 - eerste
9. 1951 ( 2) Frankrijk - Alfa Romeo - 2 - vijfde
10. 1951 ( 1) Engeland - Alfa Romeo - 3 - koppeling (derde), snelste ronde
11. 1951 ( 76) Duitsland - Alfa Romeo - 4 - oververhitting (vijfde)
12. 1951 ( 34) Italië - Alfa Romeo - 2 - derde (snelste ronde)
13. 1951 ( 20) Spanje - Alfa Romeo - 4 - derde
14. 1952 ( 28) Zwitserland - Ferrari - 1 - magneetontsteking (eerste)
15. 1952 ( 2) België - Ferrari - 2 - tweede
16. 1952 ( 10) Frankrijk - Ferrari - 2 - tweede
17. 1952 ( 16) Engeland - Ferrari - 1 - zesde
18. 1952 (102) Duitsland - Ferrari - 2 - tweede
19. 1952 ( 4) Nederland - Ferrari - 2 - tweede
20. 1952 ( 10) Italië - Ferrari - 3 - vierde
21. 1953 ( 12) Argentinië - Ferrari - 4 - crash (derde)
22. 1953 ( 6) Nederland - Ferrari - 3 - tweede
23. 1953 ( 12) België - Ferrari - 4 - motor (vijfde)
24. 1953 ( 14) Frankrijk - Ferrari - 6 - vijfde
25. 1953 ( 6) Engeland - Ferrari - 5 - derde
26. 1953 ( 2) Duitsland - Ferrari - 3 - eerste
27. 1953 ( 24) Zwitserland - Ferrari - 3 - tweede
28. 1953 ( 6) Italië - Ferrari - 3 - tweede
29. 1954 ( 10) Argentinië - Ferrari - 1 - tweede
30. 1954 ( 4) België - Ferrari - 3 - motorontsteking (tweede)
31. 1955 ( 10) Argentinië - Ferrari - 5 - derde
32. 1955 ( 42) Monaco - Ferrari - 14 - vierde
33. 1955 ( 2) België - Ferrari - 4 - derde
34. 1955 ( 2) Italië - Ferrari - 5 - niet gestart
overzicht wereldkampioenschappen (Grand Prix’, zeges, podiums, poles positie, eerste rijen, snelste ronden)
1950 - 6, 3, 3, 2, 6, 3
1951 - 7, 1, 4, -, 7, 2
1952 - 7, -, 4, 2, 7, -
1953 - 8, 1, 5, -, 5, -
1954 - 2, -, 1, 1, 2, -
1955 - 3, -, 3, -, -, -
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!