Een bijzonder circuit
Door Daan Vanhamme, 13 April 2004
Vele Formule 1 fans kijken met weemoed terug naar circuits als de Nordschleife van de Nürburgring, het oude Spa-Francorchamps of het circuit van Pescara. Deze banen waren nog echt een uitdaging voor de coureurs, lange circuits die veel van zowel materiaal als coureur vergden.
Karakteristiek voor deze circuits is dat ze als een lint door het landschap slingerden. Dit in tegenstelling tot de meeste moderne circuits die op een relatief klein en vlak oppervlak worden aangelegd. Maar er zijn uitzonderingen, zo is er vorig jaar een nieuw circuit (deels) geopend op een eilandje in de Baltische Zee, Gotland, dat niks weg heeft van de moderne Formule 1 circuits.
Op het eerste gezicht lijkt de lengte van de Gotland Ring, slechts 6,5 kilometer, tegen te vallen in vergelijking met circuits als de oude Nürburgring. Maar bedenk dan wel dat dit circuit langer is dan alle andere Europese circuits die in de afgelopen twintig jaar gebouwd zijn. Het bijzondere zit hem nou niet zo zeer in de afstand, maar in de manier van aanleg. Het circuit volgt echt het landschap, het is dan ook verre van vlak.
Het circuit werd niet alleen voor internationale en nationale races ontworpen, maar het fungeert ook als ontwerp- en testcentrum voor de auto industrie. Ook zal er een verkeersveiligheidsschool gevestigd worden, is er ruimte voor vele andere evenementen en komt er ook nog een congrescentrum. Deze vele functies zijn ook terug te vinden in het ontwerp van het circuit. De baan kan namelijk in drie afzonderlijke varianten gesplitst worden waarop afzonderlijk tegelijk geraced of getest kan worden. Ook hopen de Zweden op deze banen jonge talenten op te leiden voor een internationale carrière in de autosport.
Het circuit is ontworpen door Alec Arho Havrén. De volledige omloop bestaat uit veertien linkerbochten en veertien rechterbochten met een hoogteverschil van 25 meter. Verder bevat het in de Zweedse bossen gelegen circuit ruime uitloopstroken en enkele uitdagende bochten.
De windmolens die hiernaast op de foto te zien zijn stonden er al voordat het circuit gebouwd zou worden. Deze kunnen in de toekomst gebruikt worden voor de energie-voorziening van het circuit, maar ook wordt er over gedacht om elektrische wagens hiermee van elektriciteit te voorzien.
De eerste races werden er vorig jaar al verreden op een van de twee kleine rondjes, aangezien het volledige circuit nog altijd voltooid moet worden. In april 2005 wordt verwacht dat het volledige circuit klaar is voor gebruik, inclusief pitboxen, controletoren en laboratoria voor het testcentrum. Het circuit wordt nu al gezien als de meest uitdagende baan van Noord-Europa.
Welke series er wel zullen gaan rijden is nog niet bekend, er zijn nog geen contracten gesloten. Helaas zal er waarschijnlijk nooit een Formule 1 race plaatsvinden, ondanks dat het circuit aan de hoogste eisen van de FIA voldoet. Maar mocht Ecclestone er ooit nog over gaan denken om een race te houden in het noorden van Europa, dan staat deze baan toch met stip bovenaan.
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!