De kop is eraf
Door Ramses Bossuyt, 7 March 2004
We zijn begonnen… het wordt een heerlijk seizoen!! Ik denk dat we onze vingers gaan kunnen aflikken aan de gevechten die we in het eerste deel van de GP van Williams – BAR – Renault gaan zien. Hoewel dit nog natte vingerpolitiek is vermoed ik dat Montoya – Button – Alonso hun echte potentieel laten zien. Laat ons hopen dat Mclaren ook nog ergens een seconde heeft zitten, dan zitten ze een beetje tussen de gevechten maar winnen zal iets te hoog gegrepen zijn.
Norbert Haug probeert Mclaren nog niet af te schrijven: “De nieuwe qualificatie-vorm heeft ons enkele verassingen gegeven maar we moeten nog kijken wie op welke strategie en benzinelading zat. David zijn excursie in de laatste bocht weerhield hem van een beter resultaat neer te zetten”
Maar als de tijden nader bekeken worden blijkt dat Mclaren nooit in de top 10 te vinden was met de tussentijden. Enkel Raikonen in de eerste sector 7de tijd maar meer lukte niet. (0,5 trager als beste sectortijd in vergelijking met Ferrari)
Fisichella verbaasde vriend en vijand om sneller te gaan dan niemand minder dan Wereldkampioen Michael Schumacher… met 318,7 Km/u was hij de snelste man in Australië. In zijn tijd is dit echter niet terug te vinden, door kleine schoonheidsfoutjes en een foutloos parcours van Massa werd “Fisico” overklast door zijn Braziliaanse teamgenoot.
Ross Brawn maakte van de gelegenheid gebruik om een steek naar de concurrentie te verkopen: “ Ik moet het team feliciteren met het resultaat en Bridgestone. Zij hebben nu bewezen hoe fout de kritiek was over hen in de media de afgelopen maanden ”
Rubens mist op een haar zijn pole en hij is er rotsvast van overtuigd dat hij morgen orde op zaken gaat stellen. “ Ik ging zo hard ik kon, het was een heel goede ronde, zelfs nu Michael iets (0,074 sec) sneller ging ben ik toch nog gelukkig. We vonden de juiste set-up en de auto voelde goed aan. ”
Michael voelde zich weer de hemel te rijk:“Het team heeft een fantastische job gedaan. De auto heeft een groot potentieel, wat onmiddellijk vanaf dag 1 bij de tests te merken was. Ik had een heel goed gevoel met de auto vandaag en ik ben niet verrast dat ik op pole sta, aangezien we altijd al heel goed zijn in Melbourne. Maar ik wil niet té optimistisch klinken omdat ik er zeker van ben dat er ons nog hardere tijden te wachten staan op andere circuits. De nieuwe motorenregel heeft ons niet echt beïnvloed en dit is een goede regel om de betrouwbaarheid te verhogen én een uitdaging om meer power te vinden. Dit resultaat laat zien dat iedereen in de fabriek in de winter een fantastische job gedaan heeft, maar het wordt een zwaar seizoen.”
Fernando Alonso gaf zijn Renault de sporen en reed een perfect rondje, slechts 10de hoogste topsnelheid, maar een volledig foutloos parcours wat resulteerde in een knappe vijfde plaats.
“ Ik ben tevreden met mijn rondje: de balans van de auto was goed en ik denk dat we het maximum uit de wagen in qualificatie spec. hebben gekregen. Ik maakte geen fouten en ik denk dat vijfde op de grid een goed resultaat is na een productief dagje werken. Ik heb vertrouwen voor de wedstrijd morgen.”
Het rondje van Jarno Trulli was, volgens hemzelf, ook foutloos maar enkel in de eerste sector kon hij Fernando bijhouden. Jarno reed wel met meer benzine dan Fernando.
“Het was een moeilijke sessie, hoewel ik geen fouten maakte in mijn ronde. Ik moet toegeven dat sommige van onze tegenstanders beter zijn dan dat we verwacht hadden maar we weten dat wij sneller zijn in de race dan in de qualificatie. Dit in tegenoverstelling van de andere teams. Het is een lange race morgen en naast ons eerste doel ‘de race zonder problemen finishen’ zullen we ook proberen zoveel mogelijk punten te scoren ”
Pat Symonds (Renault) vertelde dat er toch nog meer potentieel in de Renault zit: “ Er bestaat geen twijfel over dat we gehoopt hadden hoger op de grid te staan maar we hebben er altijd rekening mee gehouden dat het close ging worden dit jaar. We zijn misschien iets te conservatief geweest met onze strategie ”.
Dennis Chevrier, ‘Motormanager’ bij Renault: “ Het eerste positief nieuws is dat we geen problemen hadden met de motoren doorheen de dag en we blijven zelfzeker uitkijken naar de wedstrijd van morgen. Gisteren en vandaag werkten we met een goede race-performance als doel en als we morgen goed wegkomen bij de start denk ik dat we écht een competitieve Grand Prix kunnen zien.”
Mark Webber, en het publiek, waren in de zevende hemel met Mark zijn prestatie. “ Het is een fantastisch weekend voor mij tot nu toe en morgen de wedstrijd starten op de 6de plaats is fantastisch! Ik hoopte in de top tien te geraken en toen ik zag dat Takuma (Sato) zijn tijd zag wist ik dat ik een perfect rondje moest doen om beter te doen. De eerste bocht kan gevaarlijk zijn omdat je écht al je agressie moet controleren en ik was blij het einde ervan te zien. Ik kan niet wachten tot morgen, het wordt een heel lange maar opwindende nammidag.”
Al het hele weekend was Mark Webber 1 seconde sneller dan zijn teammaat Christian Klein, in de kwalificatie kwam het echter niet tot een confrontatie tussen de twee, technische problemen dwongen Klein om zijn ronde te stoppen met als gevolg ‘no time’ achter zijn naam. “De balans op de auto was perfect vanmorgen maar toen ik de eerst bocht naderde had ik een hydraulisch probleem. Hierdoor vloog ik van het circuit maar ik probeerde de wagen alsnog te controleren. Hierna heb ik onmiddellijk vertraagd en ben ik binnen gekomen aan het einde van de ronde. ”
Olivier Panis geraakte zelfs niet uit de pits tengevolge van een gaspedaalprobleem, oftewel een storing in het ‘fly-by-wire’-systeem. “Ik ben ZEER teleurgesteld,” aldus Panis
Gianmaria Bruni was het derde slachtoffer wat geen tijd neerzette: “Toen ik de eerste versnelling wou selecteren om uit te rijden was er niets… . Heel jammer!”
Nick Heidfeld tenslotte was dé rijder die zijn teammaat overschaduwde. Hij klokte zonder moeite 1,962 seconden sneller dan Giorgio Pantano.
“Ik hoopte Christiano da Matta te verslaan maar dit gebeurde niet ondanks ik het maximum deed. De auto heeft een goede set-up voor de race dus ik kijk uit naar morgen. Ook al aangezien we deze morgen merkten dat de auto beter ging zijn over een langere afstand dan over één enkele ronde.”
Overigens wijst het verschil in de onderlinge duels tussen de overige zes teams dat er een verschillende strategie gekozen is. (ofwel door een foutje)
Alonso-Trulli 0,591
Massa – Fisichella 0,758
Button – Sato 0,853
Raïkkönen – Coulthard 0,997
Montoya – Ralf S. 1,443
Later vertelde Barrichello nog:“ Ik was me zeer goed bewust van de nieuwe motorenregel en ik had de indruk dat misschien 10% van de rijders een goede tijd probeerde neer te zetten in het eerste deel. En in het tweede deel was de meerderheid enkel aan het kijken om voorzichtig te zijn.”
Het zou absurd te zijn te geloven dat er vanmorgen slechts een handvol piloten alles gegeven hebben en ze morgen de baksteen onder hun gaspedaal gaan uithalen… . Maar al deze verklaringen doen me toch meer en meer uitkijken naar morgenvroeg.
En als dat je nog niet overtuigd zou hebben laat Pat Symonds (Renault) dit dan doen: “ We hebben allemaal gedurende de winter een lange tijd moeten wachten om uit te vinden hoe snel iedereen is, en hoewel alles er nu al iets duidelijker uitziet weten we nog niet hoe snel elk team exact is. Dit zullen we pas morgen halverwege de wedstrijd kunnen inschatten. ”
Nog 16 uurtjes wachten….
Bjorn
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!