Column: Hoe is het zover kunnen komen?
Door Ramses Bossuyt, 20 June 2005
Boegeroep tot in de huiskamer, flesjes die op het circuit gegooid werden, de duimen omlaag. Het leek een flauw afkooksel van de Grote Prijs van Oostenrijk 2002, maar niets is minder waar. Ook deze Grote Prijs zal de annalen ingaan als een schande voor de Formule 1.
Hoe is het zover kunnen komen dat slechts 6 wagens aan de start van de race kwamen? Een overzicht.
Na de crash van Ralf Schumacher en de lekke band van Zonta op vrijdag laat Michelin haar banden onderzoeken. Michelin komt tot het besluit dat elk type band dat ze meebracht naar Indianapolis dezelfde fouten heeft als die van Ralf Schumacher en Zonta. Michelin verwacht dat haar banden maximium 15 ronden kunnen meegaan en adviseert haar teams (McLaren, Williams, BAR, Sauber, Renault, Toyota en Red Bull) om niet deel te nemen aan de race omdat ze de veiligheid niet kan garanderen.
Er liggen dan enkele opties op tafel. De Michelin-teams willen graag een chicane ingebouwd zien, om de snelheid naar beneden te krijgen in de banking, want dat is de boosdoener. Het antwoord van de FIA is even duidelijk als het kort is: Geen sprake van.
Een uur voor de race wordt er druk vergaderd tussen de teambazen, Bernie Ecclestone, de FIA en de promotor van de race. Uiteindelijk blijkt dat 9 teams (iedereen behalve Ferrari) een consensus hebben bereikt: er wordt geracet als er een chicane komt, anders niet.
Ferrari laat de beslissing aan de FIA over, maar die is al gekend: er komt geen extra chicane. Is Ferrari daarom de boosdoener? Neen, want een chicane op zich is zeer onverstandig.
Immers, dan zouden de rijders enkel in de opwarmronde kennis kunnen maken met de chicane, ze hebben er dus geen flauw benul van waar het rempunt ligt. Bovendien zijn hun wagens afgesteld op een recht stuk volgas van 22 seconden, en niet op een chicane. Een chicane zou dus even gevaarlijk zijn als gewoon racen.
Na de opwarmronde gaan alle Michelin teams naar binnen, enkel Ferrari, Jordan en Minardi gaan verder naar de startgrid. De club van 9 is hier dus gebroken. Paul Stoddart verklaart dat Jordan toch zal racen, dus kunnen zij niet achterblijven, want Jordan is het enige team waarmee ze concureren in het constructeurskampioenschap. Bovendien levert elk gewonnen punt geld op, onder meer om de reiskosten te dekken. Voor Jordan en Minardi was dit dus een uitgelezen kans.
De grote vraag die zich nu stelt is wat er met het imago van de Formule 1 (in Amerika én bij ons) is gebeurd. Het circuit zat afgeladen vol met Amerikaanse autosportfans die enkele weken geleden met honderd duizenden de Indy 500 bijwoonden. Zij verwachtten op z’n minst een even groot spektakel. De vorige races gaven daar ook alle aanleiding toe. Maar ook in Europa zal menig kijker geschokt zijn, gezien de race in prime time uitgezonden werd.
Niet te verwonderen natuurlijk dat de fans de duimen omlaag hielden en een striemend fluitconcert hielden. Vele duizenden verlieten al tijdens de race de tribunes, misnoegd over het hele gebeuren. De commentaren spreken voor zich: “Ongehoord”, of “Heb ik hier een half maandloon aan uitgegeven?” hoorde je meer dan eens vallen.
De schuldige is bekend, wat zal de sanctie zijn?
In ieder geval, er zijn slechts 3 woorden voor dit hele optreden: ongehoord, blammage, farce.
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!