Column: een nieuw seizoen, nieuwe kansen
Door Veritas, 14 March 2006
Een afwijkende eerste race, niet de traditioneel gebruikelijke Australische Grand Prix in Albert Park te Melbourne, maar in het Arabische Bahrein, midden in de zandbak. Een ongebruikelijke locatie voor de openingsrace van een nieuw seizoen Formule1 racen, met een ongebruikelijk aantal wagens op de grid. Dit jaar doen er weer 11 teams mee, die in totaal 22 wagens aan de start zetten. Oude tijden herleven dankzij de vernieuwing van de sport.
De geheel en al vernieuwde kwalificatie met het �knock-out� systeem is ook zo�n nieuwigheid die wat gewenning van de kijker behoeft. Jammerlijk heeft uw columnist de kwalificatie moeten missen en heeft dus de kans nog niet gehad te wennen aan het systeem, danwel een scherp oordeel te vormen. Hoewel, een klein oordeeltje mag niet uitblijven. Het knock-out systeem komt mij vrij ingewikkeld over. Als ik zie dat de tijd van P11 sneller is dan P10, dan gaat er toch iets niet goed? En zoiets kan voorkomen in het nieuwe systeem. Als de snelste tien gereden hebben is het niet ondenkbaar dat ze trager zijn rondgegaan dan de zes daarvoor afgevallen deelnemers. Snapt u het nog? Inderdaad, ik ook niet. Conclusie: te ingewikkeld dus. Ik rust mijn zaak.
Gelukkig is niet alles veranderd n de sport die al zoveel decennia bestaat. Renault gaat nog fier aan kop, Raikonen kwalificeert nog steeds niet, heeft vervolgens een super race en komt toch vooraan terecht, maar mist op het eind van het jaar net de boot. De boot die de grote gouden beker aan boord heeft, de boot die door Alonso wordt binnengeloodst en die hem het kampioenschap oplevert.
En Ferrari? Hoe staan die er voor? Schumacher was zichtbaar blij en opgelucht dat hij een tweede plaatst behaald. De voormalig kampioen wil zijn carri�re in stijl afsluiten en niet in een achterhoede team. Toch temperde hij zelf het enthousiasme van de tifosi. Of Ferrari echt terug is aan de top, dat moet nog even worden afgewacht. Het kan een toevalstreffer zijn!
Over toevalstreffers gesproken. Heeft u de mazzel van Massa gezien? Dat was een bijna treffer, een toevals-niet-treffer, zogezegd. Een mazzeltje voor Massaatje, toen hij achterstevoren ging en Alonso hem net niet raakte. Wat gebeurde er nou toch precies? Ik denk dat Massa wilde pogen om de Renault rivaal voorbij te komen en daarbij uitgleed over de glibberige glijbrij naast de ideale lijn. Het moet wel gezegd worden dat Massa het fantastisch deed, hij ging achterstevoren, maar haalde op die manier nog wel even snel de Renault in� (en het hele veld hem daarna).
Massa verdween naar de achterhoede en bleef de rest van de race onzichtbaar. Door zijn glijpartij moest hij zelfs de Super Aguri�s voor laten, al was dat maar kortstondig. De Aguri�s kenden overigens een gematigd succesvol debuut. Sato verklaarde dat het team blij en trots mag zijn, ondanks radiocommunicatie- en tankproblemen. Ide kreeg zijn voormalige Honda versnellingsbak niet in de neutraal en later hield de Honda motor er eenvoudigweg mee op. Een goede reden voor Ide om zijn debuut voortijdig te staken en vroeg naar Maleisi� te vertrekken voor de volgende wedstrijd. Maar, overall voorwaar geen slechte prestatie van Aguri en de zijnen!
Met het chassis uit 2002 (Arrows A23) was niet veel mis, de vleugels vielen er niet af (zoals bij Raikonen) en alles functioneerde best aardig, al was het dan in slowmotion ten opzichte van de kop van het veld. Nee, de problemen van Aguri lagen vandaag bij de gloednieuwe Honda motor en versnellingsbak, opmerkelijk toch? Een bejaard chassis werkt en een peperdure, hagelnieuwe V8 met toebehoren gooit roet in de Sushi.
Een afwijkende seizoensopener in de Arabische zandbak van Bahrein: een nieuw team, een drietal debutanten, hier en daar nieuwe namen en kleuren, maar gelukkig is er niet echt veel veranderd. Alonso gaat fier aan kop, Fisichella maakt de belofte niet waar, Raikonen mist nipt de boot, Montoya verenigd zich met de nieuwe kwalificatie en knockt zichzelf out, Massa gaat zo hard dat ie vliegt (vooral van de baan, voortijdig naar de volgende Grand Prix en uiteindelijk de laan uit bij Ferrari) en de Japanse coureurs beginnen een groothandel in schroot.
Een nieuw seizoen, dezelfde kansen.
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!