2005 volgens…onze forumleden
Door Ramses Bossuyt, 27 February 2005
Na enkele donkere wintermaanden is het alweer bijna begin maart en wat wil dat zeggen ? De GP van Australië staat al bijna voor de deur. Op moment van schrijven is het nog minder dan 2 weken voor de start van de 1e van 19 GP’s. Jawel, 19, er is er dus weer eentje bij. Na Bahrein en China in 2004 bezoeken we in 2005 voor de eerste keer in de geschiedenis Turkijke. Alweer een brouwsel van de Duitser Herman Tilke. Dat is niet het enige nieuwe natuurlijk voor het nieuwe seizoen, ook bij de rijders zijn er enkele nieuwe gezichten.
Meest bekende is misschien wel Christijan Albers, die al enkele jaren aan de top van de DTM meedraait, maar deze plaats graag opofferde voor een F1 plaats bij Minardi. Paul Stoddart kiest zelfs voor een volledig nieuw team want naast Albers zal ook de Oostenrijker Partick Friesacher debuteren als racepiloot. Ook de reservepiloot is een nieuwe, de 42-jarige Nissany uit Israël. Ook Jordan laat 3 debutanten rijden, nl. Karthikeyan en Monteiro zullen racen en Pastorelli zal het testwerk voor zijn rekening nemen.
Ook zijn er heel wat verschuivingen binnen de bestaande line-ups. Williams is volledig vernieuwd met Webber (ex-Jaguar) en Heidfeld (ex-Jordan). McLaren krijgt er ook een nieuwe kracht bij, nl Juan-Pablo Montoya rijdt in de plaats van routinier David Coulthard. Samen met Kimi Raikkonen moet hij voor de titel zorgen. Renault wil ook de titel pakken, maar dit met Alonso en nieuwkomer Fisichella. Jacques Villeneuve maakt zijn terugkeer in de Formule 1 bij het team van Peter Sauber. Toyota heeft ook nieuwe gezichten : Jarno Trulli en Ralf Schumacher. Ferrari en BAR zweren, na de successen van 2004 bij de vaste ploeg en ze behouden dus hun rijders. Er zal op 6 maart ook een volledig nieuw team staan, nl Red Bull Racing dat het failliete Jaguar overnam. Ook Jordan is overgenomen door de mensen van Midland, maar zal in 2005 nog onder de naam Jordan door het seizoen vliegen.
Een nieuw seizoen wil (toch zeker de laatste jaren) ook zeggen : nieuwe regels. Om de snelheid te verlagen en de veiligheid te verhogen, voerde de FIA weer enkele drastische maatregelen in. Een motor moet nu 2 volledige GP-weekends meegaan tov 1 weekend in 2004. Ook mogen er geen bandenwissels meer gebeuren na de kwalificatie. De piloten rijden dus kwalificatie en race met hetzelfde rubber, wat niet zo goed zal uitkomen voor mensen die tijdens enkele ronden van een stint even loeihard gaan en dan weer banden sparen, zoals bv een Michael Schumacher. Ook op technisch vlak zijn er weer enkele regels bijgekomen. De voorvleugel (bij de meesten behalve het midden) staat hoger, de achtervleugel staat meer naar voor, de diffuser is strenger gereglementeerd enz. Maar de regels blijken allemaal niets uit te maken want op de testtijden afgaande, kunnen we veronderstellen dat de huidige auto’s ongeveer zo snel gaan als die van 2004.
Verder is er natuurlijk nog de hele discussie rond de GPWC. De autoconstructeurs willen nog steeds een groter deel van de winsten van Bernie Ecclestone voor zich en dreigen nog steeds met een eigen kampioenschap vanaf 2008. Maar ze zijn nu wel de steun van Ferrari kwijt, dat zich voor 100 miljoen dollar liet omkopen door Ecclestone en het Concorde Agreement verlengde tot 2012. Ook ligt Ferrari nog steeds dwars over de beperking op het aantal testdagen. Met andere woorden, 2005 wordt ook een politiek bewogen jaar.
Wat verwachten we op sportief vlak. Ferrari is natuurlijk grote favoriet voor 2005 door de 5 wereldtitels op rij voor Michael Schumacher. Maar de vraag is : welke invloed hebben de nieuwe regels (en dan vooral de ‘banden’regel) op het rijgedrag van Schumacher. Toch blijft hij de te kloppen man voor de titel.
BAR-Honda staat misschien wel voor het moeilijkste jaar sinds de oprichting in 1999, nl. het jaar van de bevestiging. Als ze op hun goede elan van 2004 doorgaan, zitten er weer wel wat podiumplaatsen en misschien eindelijk een overwinning in, maar er zijn genoeg kapers op de kust. Ook is de motivatie van Jenson Button een vraagteken. Hij moest van het CRB toch bij BAR blijven en kan hierdoor wel eens gedemotiveerd zijn. Sato moet vooral proberen nog wat rustiger te blijven en de wagen heel te houden, dan haalt ook hij wel een podium binnen. Renault heeft met Alonso en Fisichella veel potentieel in huis maar of de wagen goed genoeg is om het potentieel om te zetten in de gewenste resultaten, valt af te wachten. Alonso moet toch wat beter presteren als hij wil meedoen voor de titel en voor Fisichella is het het jaar van de waarheid : presteren of beter stoppen. Voor Williams wordt het ook geen gemakkelijk jaar. Twee nieuwe piloten die weinig ervaring hebben met rijden bij een topteam. Van de topteams toch wel degene met de minste titelkans.
McLaren heeft als voordeel dat ze een 3e wagen mogen gebruiken op vrijdag en worden dus wel de grootste concurrent van de Ferrari’s. Ook het rijdersduo belooft veel. Sauber zal wel af en toe punten pakken, maar geen podia en geen overwinningen. Verder blijft het uitkijken naar de prestaties van Villeneuve, maar de hoge verwachtingen zullen toch niet ingelost worden. Jaguar is failliet, overgenomen door Red Bull Racing en dus een rookie team waar we niet teveel van moeten verwachten. De testtijden beweren nochtans het tegendeel maar toch wordt het een jaar met amper puntenfinishes. Toyota staat ook voor een cruciaal jaar. Als er dit jaar geen podiumfinish komt, zal het er nooit van komen en kan de Japanse autofabrikant beter stoppen. Met toch 2 ervaren en geen slechte rijders moet er toch een podium inzitten. Jordan werd overgenomen door Midland, maar zal ook in het laatste ‘Jordan’jaar niet veel in de pap te brokken hebben. De 2 rookies zullen het zwaar hebben om zich aan te passen aan deze harde wereld. Voor Karthikeyan zal er na 2005 misschien nog ergens een plaatsje zijn, maar voor Monteiro zal zelfs het seizoen uitrijden een prestatie zijn, ondanks zijn 10 miljoen euro. Minardi wordt zoals de traditie het wil het team dat laatste eindigt bij de constructeurs. Albers en Friesacher mogen blij zijn met een seizoen F1.
Voorspelling : Michael Schumacher wordt in Japan wereldkampioen maar McLaren wordt constructeurskampioen. Button en Webber winnen elk 2 GP’s, 3 voor Raikkonen en Montoya, 1 voor Barrichello (hopelijk eens Brazilië) en de rest is voor Michael Schumacher. Verdere voorspelling : de GPWC wordt afgeblazen en er komen eindelijk fatsoenlijke regels.
En nu op weg naar de Countdown in Down Under.
IVY440
Wil je ook je mening uiten tussen andere F1- fans? Klik hier om een forumaccount te registreren !
Facebook
NuJij
eKudosF1 merchandise
Een hele winkel vol F1 modellen en spullen tegen scherpe en interessante prijzen. Kom zeker eens kijken!